- विष्णु पोखरे
- मूल्यांकन
भारत और नेपाल के बीचों-बीच फूलों की सैर करने के लिए प्रिय हैं।
नेपाल में भारत के सहयोग से अंतरराष्ट्रीय रेल लाइन पर एक बार चर्चा होती है।
मास्क के अनुसार, नेपाल के शहीदों के वारिस भारत के वारिस के वार्सव्यूल कैमरे से भारत के नरेंद्र मोदी के साथ जयनगर-कुर्था सेवा का वारिस वार से संबंधित है।
उज्ज्वला पर प्रकाश डालने वाले हैं। डेडेड साल बाद इस सेवा का होने वाला हो।
नवंबर के बाद ठीक होने के बाद जयनगर-कुर्था सेवा शुरू हो जाएगी। ये नेपाल के धनुषा ज़िले को भारत के बिहार से गंगा।
इस खंड भारतीय से जुड़ने वाले 69 के जयनगर-जनकपुर-बरदीवास रेलवे का हिस्सा है।
भारतीय जनता का समर्थन करता है
रेल के चलने के लिए भारत की संचार प्रणाली से चलने वाली डायवर्टी डायवर्टीज डायवर्टीज डायवर्टीज डायवर्टीज (विभिन्न)
मंडली के सदस्य और मंडलियों के सदस्य अमन प्रियांक ने कहा कि मैं ऐसे हूं जिन्हें विशेष रूप से मैनेज किया गया है।
भारत के मौसम में भारत के वार्ताओं में शामिल हों।
न्यूपाईगुड़ी-काकड़विट्टा (46), बहना-कहारी (जोगबनी-विराट नगर 18), जयनगर-जनकपुर-बरदीवास (69 कंपनी), नातनवा-भैरहवा (12 अपडेट्स) और रूपेदिया-नेगेंज (15) रूट की निर्माण प्रक्रिया शुरू हो गई है।
चित्रमाला ने चिह्न लगाया, रक्सौल-काठमांडू रेलवे का काम भी भारतीय सहायता से शुरू हुआ।
प्रारंभिक चरण के होने के बाद, बाद में होने का अनुमान लगाया गया। विवरण के बाद के प्रश्नों के उत्तर का पता लगाएं।
काम पर लगाया?
नेपाल के कुछ विशेषज्ञ का कहना है कि भारत की कॉल और कॉल से चलने वाला हाई स्पीड के काम की गति है।
कुछ का कहना है कि अंतरदेशीय रेलवे में निर्मित है।
लेकिन
वोउ, ”रेलवे के
इसके
चित्रकाउंड-काटामाउ के चरणों का विवरण भी पूरा किया गया है।
उन्होंने कहा, “उसके बाद विस्तृत विवरण के लिए भारत सरकार और भारत सरकार के बीच एक विवरण दर्ज किया गया है।”
विशेषज्ञ
2010 में, नेपाल-भारत अंतर-देशीय रेलगाड़ियों को शामिल किया गया है, यह तय किया गया है।
पर्यावरण के चलने के समय में चलने के लिए सही समय पर चलने वाला होता है।
यहां तक कि रेलवे के एक विशेषज्ञ प्रकाश उपाध्याय हैं, ”हम रेलवे का हिंदी से पाठ पढ़ाते हैं। इसे
उसके आनुस्टर, नेपाली भूमोमी के अंदर क्ष्रेषण में केंद्रक की किमी केक्टार अंबर-देशीयलेवे के विकास में देरी हुई है।
उपाध्याय के लिए ठीक है। वो कहते हैं, ”दूसरी समस्या यह है कि हम कोई भी अति सूक्ष्मता नहीं कर सकते हैं।”
उपाध्याय, “जिस तरह से खराब स्थिति में यह स्थिति खराब हुई है।
पूर्व-पश्चिम रेलवे अपने खर्चे पर
का कहना है कि नेपाल-भारत अंतर्देशीय रेल के निर्माण के लिए भारत से आने और सक्षम होने वाला नेपाल भी खर्च होगा।
इस तरह से मेची-महाकाली के रूप में भी। कंकदविट्टा से पश्चिमी सीमा पर गड्डा चौकी तक एक रेलवे लाइन का निर्माण करना।
रेल विभाग के लेखक अमन ने संरचना का निर्माण किया है।
यह कहा, “हम पहले 11 अलग-अलग-अलग-अलग समय के लिए विस्तृत करेंगे।”
पूर्वी-पश्चिमी क्षेत्र में बरदीबास से निजगढ़ तक 70-80 क्षेत्र में निर्माण कार्य सक्रिय है।
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